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この型のチェイサーは結構好きでしたね😃次期型は厳ついデザインになった為かこちらはしっとりとデザインに見えましたね😊
この時代のクルマのCMが好き！
昔はめちゃくちゃ有名なハリウッド俳優とか起用してたのに、最近の車のcmはどこから連れて来たかすらわからないフランス人とかをcmに出してる。
車がいちばん美しい時代です
今日見ました。かっこよかったです。
至高のデザイン
美しさは、歴代最高。
快適さと豪華さを追求したハイグレードな“追撃者”
81シリーズに3Lが加わったのは80系一新から翌年の事で､型式はMX83型で3.0アバンテGにはデジタルメーターが標準で､アルミホイールもシルバーメタリックのフルメッシュタイプを採用しました。
この車に20年間約24万キロ走行、エンジンは好調でした。しかし、オイル漏れやエアコン(当時フロンガス)等の劣化故障が増え維持費がかかるので、泣く泣く廃車にしました。中古車市場を時々見ますが、また同じ型が欲しくなる。😂平成元年頃はキーレス、バックカメラ、助手席エアバッグは無かったなー。😅車速感応式ドアロック、エアコン操作パネル収納式、ピラーレスハードトップ‼️懐かしい。
ウフフ💏いやらし～音楽🕷️
コレ、セルシオが発売になる前は「トヨタのいちばん新しい高級車」ってキャッチフレーズだったんですよね、
0:09 ナンバーが「品川77 ぬ 74-36」だった事から日本で撮影しましたね。
美しい81系美し過ぎる。
1989年放送
違います。1990年4月頃。
ハングマン ファルコン
У меня тойота чайзер 3 литра люк и много всего
３０００登場なのに３０００じゃないって
CMに登場したのは､1GツインカムSC搭載の2000アバンテGでした。
@@小栗勲-t3kCM自体は88年のものだからね
3000は1990年4月に発売。
@@JOJOlerItou_1100 確かに1988年8月から1990年7月だったな。
@@けぇーぶる14 まだキャッチコピーが「fun To drive」だった頃からあったしruclips.net/video/S8Kh0m7n-FQ/видео.htmlsi=44OoSV-ohggIoceR
この型のチェイサーは結構好きでしたね😃
次期型は厳ついデザインになった為かこちらはしっとりとデザインに見えましたね😊
この時代のクルマのCMが好き！
昔はめちゃくちゃ有名なハリウッド俳優とか起用してたのに、最近の車のcmはどこから連れて来たかすらわからないフランス人とかをcmに出してる。
車がいちばん美しい時代です
今日見ました。かっこよかったです。
至高のデザイン
美しさは、歴代最高。
快適さと豪華さを追求したハイグレードな“追撃者”
81シリーズに3Lが加わったのは80系一新から翌年の事で､型式はMX83型で3.0アバンテGにはデジタルメーターが標準で､アルミホイールもシルバーメタリックのフルメッシュタイプを採用しました。
この車に20年間約24万キロ走行、エンジンは好調でした。しかし、オイル漏れやエアコン(当時フロンガス)等の劣化故障が増え維持費がかかるので、泣く泣く廃車にしました。中古車市場を時々見ますが、また同じ型が欲しくなる。😂
平成元年頃はキーレス、バックカメラ、助手席エアバッグは無かったなー。😅
車速感応式ドアロック、エアコン操作パネル収納式、ピラーレスハードトップ‼️懐かしい。
ウフフ💏いやらし～音楽🕷️
コレ、セルシオが発売になる前は「トヨタのいちばん新しい高級車」ってキャッチフレーズだったんですよね、
0:09 ナンバーが「品川77 ぬ 74-36」だった事から日本で撮影しましたね。
美しい81系美し過ぎる。
1989年放送
違います。1990年4月頃。
ハングマン ファルコン
У меня тойота чайзер 3 литра люк и много всего
３０００登場なのに３０００じゃないって
CMに登場したのは､1GツインカムSC搭載の2000アバンテGでした。
@@小栗勲-t3kCM自体は88年のものだからね
3000は1990年4月に発売。
@@JOJOlerItou_1100 確かに1988年8月から1990年7月だったな。
@@けぇーぶる14 まだキャッチコピーが「fun To drive」だった頃からあったしruclips.net/video/S8Kh0m7n-FQ/видео.htmlsi=44OoSV-ohggIoceR